近来，山东烟台海阳东方港高频执行海上发射任务，引力一号遥二运载火箭将三颗卫星送入预定轨道，捷龙三号遥六、遥七、遥八运载火箭成功发射，星河动力“智神星一号”可重复使用液体运载火箭一子级动力系统海上试车取得圆满成功……

商业正成为全球科技竞争与产业变革的新赛道，一场关于未来空间资源与经济格局的深层角逐展开。山东，这个以传统制造业闻名的经济大省，正在这片新高地布局落子，逐步形成多地错位发展、优势互补的商业产业集群格局，构建起商业全链条。

集中资源建设可靠的海上发射基础设施

一枚火箭，从生产车间到发射场，需用时多久？

全程仅需2小时——这是位于烟台海阳的东方港给出的答案。

率提升，背后是一场经过深思熟虑的产业布局。

2019年6月5日，我国在黄海海域完成次海上发射，保障母港正是海阳港。烟台市抢抓机遇，自此启动东方港建设。

“海阳港兼具自然禀赋与产业积淀，有潜力实现常态化海上发射。”东方港集团总经理助理王肖铭说，这里面向黄海，气象条件优良，拥有的发射窗口，可灵活选择发射点位，满足小倾角、太阳同步等多种轨道发射需求。更为关键的是，烟台雄厚的海工装备制造能力，为提供了“近在咫尺”的产业配套。

除了得天厚的条件，面对产业流程长、发射工位不足、发射成本高等共问题，东方港明确了产业招引思路：集中资源建设可靠的海上发射基础设施，吸引头部研发制造企业入驻；瞄准火箭制造所需的各类配套，以及卫星研发、数据应用等下游环节，有针对地招引和培育。

“这种‘以点带面’的策略，使得产业链从单一的发射服务，逐步向上游的星箭研发制造和下游的空天信息服务延伸襄阳塑料管材设备，终目标是构建一个覆盖全链条的商业产业生态圈。”东方港集团总经理张华说。

建设过程中，海上发射环节考验大。“我们不仅没有现成经验可借鉴，还得攻克海上多变环境挑战、高频次发射组织复杂度、商业化成本控制等难题。”东方港集团总工程师滕瑶介绍，从改造简易发射平台起步，到自主研发国内艘业化海上发射工程船，再到持续优化测发流程，东方港通过长期技术攻坚，实现了从技术可行到常态高的跨越。

漫步于东方港，一条长约6公里的“大道”贯穿东西。它并非普通的道路，而是将火箭总装测试厂房、卫星产业园、数据应用中心与发射码头紧密串联的“产业中枢”。

“通过‘前港后厂、制发一体’的集约化布局，火箭在总装厂房诞生后，仅需十几分钟车程，便能直接运抵属码头，平稳地移上发射船。”滕瑶介绍，这彻底颠覆了传统模式——火箭不再需要经历动辄上千公里的长途运输、异地拆解再组装的漫长周期，既提升了发射率，也降低了复杂流程中的风险和成本。

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截至目前，东方港作为国内个也是唯一的商业海上发射母港，已成功保障20余次海上发射，将过130颗卫星送入太空。

民营企业成为撬动商业格局的重要力量

东方港所构建的，远不止一个发射场。在这里，以东方空间为代表的民营企业，成为撬动商业格局的重要力量。

“海上发射灵活、安全的优势，与我们的发展路径高度契。”东方空间联创始人、总经理布向伟道出了将总部和研发制造基地落在海阳的核心原因。

作为国内海上发射技术储备为完整的民营火箭公司之一，东方空间深度参与了东方港的建设。与此同时，港口提供的“前港后厂”一站式服务，将火箭从总装到登船的物理距离大幅压缩，为这家需要快速迭代的民营企业赢得了宝贵的时间窗口。

民营企业的生存之道在于差异化创新。东方空间成立之初便锚定中大型运载火箭的研发，直指商业市场运力不足的痛点。2024年1月，“引力一号”在东方港飞成功，它以近地轨道6.5吨的运载能力，创下了全球大固体运载火箭的纪录；二次发射再获成功，证明了能力的可靠。

创新不易，背后是无数个攻坚克难的日夜。研制“引力一号”火箭时，攻克“捆绑”技术是关键。其助推器与芯级需承受高达200吨的集中力，并确保在复杂气动干扰下安全分离。“捆上的时候要捆得牢牢的，需要他们一瞬间解绑的时候，又需要一气呵成不得有误。”布向伟回忆，团队从零起步，通过自主设计的可重复试验方案襄阳塑料管材设备，终啃下了这块“硬骨头”。

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数据显示，1—11月，中央企业实现增加值9.5万亿元，隔热条PA66同比增长1.4%。同期营业收现率、营业收入利润率、年化净资产收益率均保持在理水平；完成固定资产投资（不含房地产）3.3万亿元、同比增长0.7%。

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二次发射任务要求更高，需将卫星送入太阳同步轨道。为避免火箭残骸落在陆地，技术团队创新地设计出一条精妙“弹道”：火箭升空后急转调整航向，犹如“凤凰摆尾”，在规避风险的同时，展现了自主控制与轨道规划能力。

成本控制是企业构建核心竞争力的关键一环。“引力一号”通过模块化、标准化的设计，像搭积木一样构建火箭，将500公里太阳同步轨道的发射成本降至每公斤5万元人民币以内。布向伟坦言，难的成本控制环节在设计源头，“一旦状态确定，后续改动余地就很小。”团队在设计之初便综考量材料、工艺，甚至引入汽车工业的锻造理念，为生产周期节省了至少半年时间。

在东方港的生态中，东方空间并非孤军奋战。它与负责发射保障的山东海上商业发射服务有限公司、提供结构件的山东宇航等国企和配套企业形成了紧密协同。“‘家门口’的配套，在关键时刻解了燃眉之急。这种深度融的产业链关系，降低了协作成本，形成了加速创新的良循环。”布向伟说。

东方空间的创新实践，是东方港产业生态活力的一个缩影。目前，园区已吸引了包括山东长征火箭、星河动力等在内的30个航空产业项目落地，总投资额过320亿元。一个由海上发射牵引，涵盖火箭制造、卫星应用、高端配套的商业产业集群正在这里加速崛起，展现出山东竞逐商业新赛道的强大韧与潜力。

以海上发射为牵引，形成错位发展、优势互补的集群格局

步入济南卫星AIT产业基地总装车间，一台大型AGV（自动导引车）正驮着卫星组件，滑行至巨型六轴机械臂旁；工程师轻巧地将组件安置妥当，机械臂随即如一位沉稳的“太空绣工”，将部件对接到卫星舱板的接口上。

这是山东省个柔化、智能化卫星制造产线，年产规模可达100颗500公斤级卫星。建成这条产线的，是8年前关停钢铁主业的济钢集团。

“济钢深厚的工业制造底蕴，正是转向商业赛道坚实的‘老功底’。”山东济钢空天产业发展有限公司党委委员、总经理孙广庭表示，面对卫星制造所需的核心人才缺口，省市政府协调支持，政府空天信息产业班与济钢集团协同发力，通过项政策招揽家，为项目快速推进夯实了基础。

济钢的蝶变，是山东省协同布局商业战略的集中体现。此前，山东将深海空天列入19条标志产业链，高位推动产业链建设，出台《山东省加快推动商业产业高质量发展的若干措施》，在巩固东方港海上发射优势基础上，锻强商业产业链条，围绕火箭卫星研发制造、数据开发应用等关联配套域发展，在技术创新、人才招引、企业培育、产业集聚等方面给予支持。

目前，以海上发射为核心牵引，山东省已初步形成错位发展、优势互补的集群格局：烟台聚焦海上发射、火箭制造等，已形成“天上有星、陆上有箭、海上有船、空中有网”的商业全产业链发展格局；济南、泰安主攻液体火箭制造、试验以及卫星研发应用等，一大批优质产业项目落地投产；青岛侧重测控服务与海洋遥感应用，已形成覆盖国家重大工程与商业星座运营的完整测控能力。

到2027年，山东省将力争打造一批国内先的技术和产品，初步形成较为完善的商业产业链条，具备年产100发运载火箭、150颗商业卫星的能力，商业产业规模将达到500亿元。

展望前路，挑战犹存。布向伟认为，我国商业尚处于发展的初级阶段，从长远看，整个行业的发展上限，终取决于卫星能否实现更大规模、更广泛的应用。“只有当卫星产生的数据与信息，能真正赋能千行百业、创造普遍价值时，商业产业链上的每一个环节，才会基于真实的社会需求，获得持续加速的动力。”布向伟说。

这一考验，也是山东产业布局中早已锚定的方向。“依托北斗导航系统，结遥感、通信卫星建设覆盖全省的天空地海一体化感知体系，丰富拓展应用场景，大力发展新业态新模式，推动与交通物流、农林牧渔等域深度融发展。力争到2035年，融入国家航空产业发展布局，跻身航空制造强省之列。”山东省发展改革委相关负责人表示。

这一蓝图，意味着山东的商业事业发展，不止火箭腾空襄阳塑料管材设备，更在于让技术扎根大地，服务国计民生。