当年特斯拉 Model S 在 2012 年登场时丽江隔热条设备厂家家，对民众车坛带来的冲击其实很难用几句话描摹。 阿谁年代，无数东谈主对电动车的印象还停留在“省油代步车”，能、续航和科技感险些沾不上边。 但Model S的出现，次让许多东谈意见志到，原回电动车不单不错很快，还能很帅、很适意，以致比传统豪华车有改日感。

即便今天的特斯拉评价依旧杰出两，复旧与反对声浪从没停过，但就算是歧视马斯克的东谈主，不祥也很难否定 Model S 在汽车历史上的地位。 这款车不仅仅丽江隔热条设备厂家家改变了大对电动车的念念象，也让正本听起来像科幻故事的电动车改换，次变得有点着实。

仅仅，14 年往时了，当今的市集早就不是当年的神气，特斯拉我方也变了。 上周末，特斯拉肃穆说明，Tesla Model S 与特斯拉 Model X 一经在加州弗里蒙特工场停产，就是替这两款车肃穆画下句号。

其实这件事早有预兆。 马斯克早在本岁首的财报会议上，就一经流露 Model S 和 Model X 的期间差未几要甩手了。 毕竟这几年两款车的销量执续下滑，塑料管材设备在Model 3和Model Y眼前，存在感也越来越低。 与其不息把产能放在老车系上，特斯拉明显念念把资源转去新谋略，包括阿谁马斯克直狂的Optimus东谈主形机器东谈主。

改日段时候内，特斯拉的主力车系仍然会是特斯拉 Model 3、Tesla Model Y 和特斯拉 Cybertruck。 至于那辆讲了许多年的二代特斯拉 Roadster，马斯克则依然强调它是确切存在，况兼改日果真会量产，仅仅大也齐知谈，这辆车一经“快来了”许多年。

而为了替Model S与Model X扫尾，特斯拉也出了后的挂牵版块。 “Signature Edition” 以 Plaid 车型为基础造，其中 Model S 限量 250 辆，Model X 唯一 100 辆。

然而，特斯拉在责罚这些格外版车型时激发了盘考。 马斯克霎时迟了原订于5月12日举行的委用行径。 计划到这些买疑是该至心的粉丝，临时延期的作念法惟恐很难让东谈主感受到应有的尊重。

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